En un movimiento clave para enfrentar los crecientes costos del transporte marítimo y preservar la competitividad de sus puertos, el Gobierno de Canarias ha lanzado dos nuevas comisiones. Estas buscarán soluciones a los desafíos impuestos por las normativas ambientales europeas y el aumento generalizado de precios
Santa Cruz de Tenerife. En una reunión crucial llevada a cabo el día de ayer lunes, 29 de abril, el vicepresidente y consejero de Economía, Industria, Comercio y Autónomos del Gobierno de Canarias, Manuel Domínguez, presidió el primer encuentro de la Mesa del Mar Rojo. Este foro tiene como misión principal evaluar los diversos factores que están contribuyendo al encarecimiento del transporte marítimo en las islas, con el objetivo de identificar soluciones que permitan mitigar estos sobrecostes.
Domínguez destacó la importancia del foro no solo para analizar los problemas actuales, sino también para explorar nuevas oportunidades que el sector marítimo puede ofrecer a la región. «La intención del Gobierno es que este foro no solo analice los problemas, sino también las oportunidades que se están generando entorno al transporte marítimo en las islas», explicó el consejero.
Ante esta situación, el consejero anunció la creación urgente de dos comisiones. La primera se enfocará en las repercusiones en Canarias del reglamento que regula los derechos de emisiones para el transporte marítimo (ETS), un mecanismo necesario para la reducción de gases de efecto invernadero, pero que ha provocado un incremento en el precio de los fletes. Aunque estas medidas son esenciales para la protección del medio ambiente, Domínguez remarcó que las tasas establecidas para el uso de combustibles menos contaminantes se aplican exclusivamente en los puertos europeos, incluidos los canarios. Esto, según él, reduce la competitividad frente a los puertos africanos y ha llevado a muchas navieras a reconsiderar su conectividad con Canarias.
Por otro lado, el Gobierno regional prepara un informe que será enviado a Europa con la solicitud de que se haga una excepción en la aplicación de esta tasa para las costas y puertos del archipiélago, apelando a la condición de región ultraperiférica de Canarias. «Hasta 2026, Europa no permite cambios en este sentido, pero es necesario un esfuerzo común para que, a partir de ese año, Canarias quede exenta», declaró Domínguez.
La segunda comisión trabajará en analizar los costes del transporte en Canarias, con el objetivo de presentar una propuesta conjunta a Bruselas. Se espera que, para junio del próximo año, se envíe un informe a Europa detallando un incremento medio del 28,5% en los costes del transporte en las islas desde 2019, y solicitando ajustes en las tarifas que se establecen para el Régimen Económico y Fiscal de Canarias (REA) para aliviar este sobrecoste.
Además, la mesa abordó el aumento de la actividad portuaria en las islas, resultado de la desviación de tráficos tradicionales debido al conflicto en el Mar Rojo. Se propuso consolidar esta actividad para seguir atrayendo a las navieras a los puertos canarios.
A la reunión asistieron destacados representantes del gobierno regional y del sector marítimo, incluidos el consejero de Agricultura, Ganadería, Pesca y Soberanía Alimentaria, Narvay Quintero, entre otros. La presencia de tan variados actores subraya la importancia de estas medidas y el compromiso del Gobierno de Canarias para encontrar soluciones efectivas y sostenibles para el transporte marítimo en la región.
